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      日立ZX-5A全系列挖掘機大揭密之油耗耐用篇

      2017-05-17 14:26:31   來源:挖掘機維修
        日立ZX-5A全系列挖掘機大揭密之油耗耐用篇
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        日立新型ZX-5A全系列挖掘機上市快一周年了,這款產品是專門為中國市場開發設計,在推向市場前已經在國內使用20多臺機器累計進行了超過14萬小時的客戶現場試驗,經受住了高寒、高熱、高海拔、高灰塵污染等極度惡劣施工環境的考驗,相信它一定能成為日立挖掘機的經典產品!耳聽為虛,眼見為實.

        那么這些機器在實際施工中表現如何呢?讓我們以實際數據來揭示這款機器的優異表現!

        油耗篇

        挖掘機的油耗對于投資設備能不能賺錢至關重要!

        挖掘機作為生產資料,要想有好的投資回報率,必須以最小的投入獲得最大的產出,簡單的說,就是要以最小的設備使用成本,獲得最佳工作效率.而在設備使用成本中,燃油成本要占整個使用成本占50%以上(這可比價格重要多了!).

        那么ZX-5A系列機器的油耗怎么樣呢?

        以下是我們隨機抽取的部分機型實際油耗數據(來自于日立CONSITE系統的月度數據報告,這個報告是客戶可以隨時查看的喲,數據絕對真實可靠!)

        以ZX200-5A為例,以前的ZX200-3平均油耗一般在20升/小時,現在只有13.7升/小時,每小時省6.3升,按6元/升計算,1小時省30多元油錢,如果一年干2000小時,光油錢要省6萬!用上五年1萬小時要省30萬元!

        我的天呀!這是要逆天么!這么省油?要找個買了日立5A機器的朋友問一問了!

        那么日立ZX-5A機器為什么這么省油呢?

        這主要是由于ZX-5A(ZX130-5A~ZX890LCH-5A)配備原裝進口五十鈴新型發動機,采用高壓共軌電控燃油噴射系統和冷EGR系統,匹配日立專利最新的HIOSⅢ液壓系統,實現完美的發動機控制,從而實現大功率、速度快、低燃耗,經濟高效的作業性能.

        ZX-5A采用的人工智能Ⅲ型液壓系統采用了兩種日立專利技術.

        第一種是動臂再生系統,通過動臂下降和斗桿收回復合作業時,將動臂油缸大腔回油回到動臂油缸小腔,將液壓油集中供給斗桿,提高了動臂和斗桿復合作業的速度.

        第二種是挖掘增速系統,將動臂油缸回油直接回到斗桿,提高斗桿收回速度.這兩種技術主要是提高了在挖掘過程中的復合作業的速度,這樣就大大提高了挖掘機的工作效率.

        耐用篇

        挖掘機作為生產資料,要想有好的投資回報率,必須以最小的設備使用成本,獲得最佳工作效率.

        挖掘機使用成本中,除了燃油成本,第二重要的就是機器的折舊成本,而折舊成本則取決于機器購買價格、使用壽命和機器殘值(注意,不僅僅是機器價格喲!)一臺挖掘機,如果能延長其使用壽命,將會大大降低客戶的使用成本.

        比如,我們購買一臺100萬元的挖掘機,不考慮舊機器殘值,如果用8年報廢,平均每年折舊成本是12.5萬元,如果我們能用到15年,平均每年折舊成本只需要6.7萬元,相差近一倍.現在設備的租賃費用越來越低,要想靠設備賺錢不精打細算可不行呀!

        為了延長機器的使用壽命,日立ZX-5A進行了很多改善設計,首先是發動機,日立ZX-5A使用是原裝進口五十鈴電噴發動機,這款發動機在原來ZX-3搭載的發動機基礎上進行了徹底的改進,針對原來曾經發生過的問題全數進行了對策.

        比如發動機燃油系統的噴油器,采用了日本電裝公司的第三代噴油器,各運動部件表面均采用了DLC類金鋼石涂層,使噴油器的耐污染能力大大提高,壽命延長了三倍!

        再比如冷卻系統采用了新型的膨脹水箱,可以實現自動排氣,防止機體氣蝕,發動機水溫比原來降低了4~7℃.類似的改進還有很多,為了驗證這款發動機在中國的適應性,上市之前ZX-5A還在中國各地區包括高原、高寒、高溫、高污染等各種工況進行了長達三年的客戶實驗,確保這款機器能適應中國客戶的不同需要.

        ZX-5A的液壓泵也進行了改進,加大了軸承尺寸,端蓋和配油盤增加了耐磨涂層,這樣就延長了液壓泵壽命.

        兩大核心部件發動機和液壓泵的壽命都延長了,自然就延長了機器的使用壽命.

        機器老了容易漏油,漏油也會導致機器提前老化,ZX-5A的密封件大幅改善,比如對液壓油回油管,管接頭都改進為恒扭矩卡箍和法蘭連接,使用壽命比以前增加了5倍.

        另外O型密封圈采用了耐高溫、耐老化的新型材料,使用溫度從120℃提高到250℃,大幅提高了使用壽命.油缸缸頭油封、齒輪泵油封、行走浮動油封等易發生漏油的部位,此次新機型上都通過改進工藝和材質,進行了延長壽命的設計.

        除了發動機和液壓件外,ZX-5A的上部平臺、下部行走體、前端工作裝置很多細節部分都進行了加強和延長壽命的設計.

        比如動臂和斗桿連接的部分、動臂和上部平臺連接的部分,這兩個部位在機器長期使用后,銷孔座磨損超過極限需要修理,修理時要拆掉駕駛室、動臂,擴孔后加焊鑲套,這樣處理一下既耽擱時間,同時花費成本也很高,修理一次至少需要幾千元.

        而ZX-5A在這兩個部位,都采取了在銷孔里增加襯套的設計,今后如果這兩個部位磨損,直接更換襯套就可以了,按全壽命周期內需要修理兩次計算,僅僅就一項設計,就可以節省后期維修費用近1萬元.

        ZX-5A在很多細節方面的設計,不僅考慮到新機器的正常使用,而且考慮到客戶5年、10年后的維修成本.

        保養維護篇

        挖掘機使用成本中,除了燃油成本和機器的折舊成本,還有機器的維護保養成本.機器的維修保養成本每次看著不太多,但日積月累,其實在使用成本中也占著很大的比例,特別是機器老舊進入大修期以后,機器的修理成本將會影響到設備是否能盈利!

        日立ZX-5A電噴發動機由于改善了燃油系統部件的耐用性和燃油油路系統,柴油濾芯的更換周期由以前的250小時一次提高到1000小時一次,如果一年工作2000個小時,半年更換一次柴濾就可以了,大大節省了保養的成本和時間!

        此外,為了讓日立老客戶們能使用純正配件改善機器的使用狀況,近年來日立建機連續下調零部件的價格,很多配件價格已經與市場上部分價格較高的副廠件接近,性價比更是具有明顯優勢!

        在機器的設計上,ZX-5A也在很多細節上下足了功夫,提高了機器的保養便捷性:

        機器的柴油濾芯、機油濾芯、液壓先導濾芯等日常保養部件集中于液壓泵室,站在地面即可方便操作.

        柴油箱底部采用了大尺寸的清掃孔,方便進行柴油箱清洗.

        柴油箱排水作業非常重要,每天晚上把柴油加滿,經過一晚的沉淀,早上開工前進行排水作業,對燃油品質非常有幫助.

        但以前因為排水閥設計在油箱底部,排水很不方便,很多駕駛員師傅不愿意每天排水,給機器的使用帶來很大隱患.

        ZX-5A機器的排水閥改為安置在液壓泵室,排水極為方便.

        散熱器外的防塵網移到空調散熱器和柴油散熱器外,對整個散熱器系統進行保護,清掃起來極為方便!

        儲物空間超大,方便存放工具和黃油等常用物品.

        選擇有時比努力更重要!希望日立ZX-5A成為您正確的選擇!

        免責聲明:本文內容由美瑞特挖掘機維修廠小編搜集整理自其他媒體或平臺,僅供閱讀,請讀者自行核實文字內容!

        更多日立挖掘機使用問題請咨詢,400-089-6950.

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