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      cat336d單獨向左、向右回轉時速度緩慢,發動機轉速低

      2016-03-28 10:58:05   來源:挖掘機維修
        cat336d單獨向左、向右回轉時速度緩慢,發動機轉速低

        在工程機械行業,“節能”與“高效”一直是一對矛盾的組合,節能性設備雖然在能源節約、節省開支等方面有很多優勢,但是相對的犧牲了動力性能。所以由于動力不足、價格相對較高等原因,而卡特彼勒cat336d液壓挖掘機完全根據我國本土國情研發的一款大噸位液壓混合動力挖掘機,節省油耗最高可達25%的目標。今天美瑞特維修廠李師傅為大家介紹關于“卡特彼勒cat336d挖掘機單獨向左、向右回轉時速度緩慢,發動機轉速低”故障案例。
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        設備癥狀:cat336d液壓挖掘機單獨向左、向右回轉時動作速度均緩慢,且發動機轉速變低。將發動機油門調整至P10擋(最高轉速擋)時,單獨向左或向右回轉時,動作速度為5r/min,約為正常轉速的一半,基本等于動臂提升兼回轉復合動作時的轉速。挖掘機其他動作的速度正常。

        卡特cat336d挖掘機單獨向左、向右回轉時速度緩慢,發動機轉速低故障診斷與分析:

        卡特挖掘機回轉液壓回路組成及原理:

       。1)組成
        該挖掘機回轉液壓回路主要由主泵1、先導泵2、先導溢流閥3、主溢流閥4、回轉先導控制閥5、回轉邏輯閥6、回轉換向閥7、回轉馬達8、液壓油箱9和回轉減速器10等組成,如附圖所示。
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       。2)原理
        主泵1將壓力油供給回轉換向閥7,先導泵2將壓力油供給回轉先導控制閥5。操縱回轉先導控制閥5,先導壓力油推動回轉換向閥7動作,回轉換向閥7輸出的壓力油驅動回轉馬達8轉動;剞D馬達8通過回轉減速器10帶動挖掘機回轉平臺轉動。主溢流閥4溢流壓力為32MPa,先導溢流閥3溢流壓力為3.9MPa,分別限制主回路和先導回路壓力;剞D馬達內部設有溢流閥、補油閥、防逆轉閥。其中溢流閥的溢流壓力為25MPa,可防止回轉時負載過大造成超載;補油閥、防逆轉閥可在回轉馬達回轉時補油,防止回路中油液被吸空。

        回轉邏輯閥6由動臂提升先導油控制,當回轉與動臂提升同時動作時,動臂提升先導油推動回轉邏輯閥6換位,回轉邏輯閥6對進入回轉馬達8的壓力油節流,減少回轉馬達8供油,迫使更多的壓力油進入動臂缸,實現動臂提升動作優先。

        原因分析:分析認為,該挖掘機除回轉動作外,其他動作速度均正常,說明主泵無故障。該挖掘機回轉馬達內部的溢流閥、補油閥、防逆轉閥在其兩側油路中成對布置,而該挖掘機單獨做左、右回轉動作速度基本相同,兩側油路同時發生相同故障的可能性很小,由此排除回轉馬達內部溢流閥、補油閥、防逆轉閥出現故障的可能。

        挖掘機回轉動作變慢的同時,發動機轉速也變慢,說明發動機處于過載狀態,可能是回轉馬達、回轉減速器或者其油路存在額外負載。

        基于以上分析,推斷卡特挖掘機單獨向左、向右回轉時速度緩慢,發動機轉速低故障可能有以下5種原因:一是回轉減速器輸出軸上的小齒輪與回轉支承齒圈發生打齒,或潤滑脂不足造成干摩擦,導致回轉負載過大;二是回轉減速器內部齒輪出現打齒,或者齒輪油不足造成干摩擦,導致回轉負載過大;三是回轉馬達內泄漏;四是回轉換向閥閥芯或回轉邏輯閥閥芯卡滯無法完全打開,造成回轉馬達供油通道節流。

        故障排查:針對以上分析,我們采用由簡到繁方法進行了以下排查。

       。1)檢查回轉支承齒圈和減速器
        打開回轉支承齒圈的黃油加注口,發現黃油量充足,且黃油里面沒有金屬碎屑,說明回轉減速器輸出軸上的小齒輪與回轉齒圈嚙合良好,潤滑充分。抽出齒輪油油位標尺觀察發現齒輪油油位處于正常范圍內,打開回轉減速器齒輪油放油口,放出少許齒輪7由,齒輪油里面沒有金屬碎屑,說明回轉減速器無故障。

       。2)測量回轉系統壓力
        將3個顯程為0~60MPa的壓力表分別接在主泵出口、回轉馬達進、回油路測壓口;將2只0~6MP:的壓力表分別接在回轉換向閥兩側先導控制口,檢測回轉系統各部位壓力。在P10擋模式下單獨操縱回轉動作,測得主泵出口壓力為29.3MPa,高出正常值4.3MPa,由此得知發動機過載的原因是回轉液壓系統負載過大。此外測得先導壓力約為3.9MPa,屬正常范圍;測得回轉馬達進油側的壓力為21MPa,回油側的壓力為0.7MPa,均在正常范圍內。在回轉溢流時,主泵壓力與馬達驅動側壓力相同,均為為25MPa,由此說明回轉馬達內部泄漏量在止常范圍內。由于主泵出口壓力遠大于正常值,說明主泵出口與回轉馬達入口的油路上必然有節流,此節流可能是回轉換向閥或回轉邏輯閥發生故障造成的。

       。3)拆檢回轉閥
        拆檢回轉換向閥打開回轉換向閥的閥蓋,用手按動回轉換向閥閥芯活動自如,無卡滯現象。將其與正常的回轉換向閥閥芯對比,閥口完好,無異常缺口或破損,由此排除回轉換向閥故障的可能。

        拆檢回轉邏輯閥拆開回轉邏輯閥,發現回轉邏輯閥閥芯卡滯在閥套內。將閥套內灌入液壓油,反復移動閥芯,才將回轉邏輯閥閥芯取出。取出閥芯后,發現其表面磨損,由此確定此次故障的原因是回轉邏輯閥閥芯卡滯在閥套內無法移動,造成回轉馬達供油始終處于節流狀態,導致供油不足和回轉速度變慢。用液壓油沖洗回轉邏輯閥閥套及油道,更換新的邏輯閥閥芯后試機,故障消除。

        在此次排查故障時,我們先根據回轉馬達液壓回路的原理進行分析推理,再檢測系統壓力,根據檢測結果,將故障范圍進一步縮小,在不進行大量拆卸的情況下,快速排除了卡特cat336d挖掘機單獨向左、向右回轉時速度緩慢,發動機轉速低故障,降低了維修成本。

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