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      陽新縣日立ZX200-6不能回(旋)轉問題

      2015-08-25 10:38:15   來源:挖掘機維修
        陽新縣日立ZX200-6不能回(旋)轉問題
        
        顧明海先生8月12日下午在湖北黃石陽新縣給美瑞特維修部打來求助電話,稱"挖機不能回轉是哪里的問題?"
        
        進一步溝通了解到"顧明海先生有一臺日立ZX200-6挖機,該機目前在黃石陽新縣縣郊一片農田里挖坑種植核桃樹,此項工程于今年年初開始,預計這個月末就可以完工了,但最近挖機干活出現不能回轉(左右都不能回轉)的現象,嚴重影響挖機作業效率".
        
        美瑞特維修部師傅針對這一故障現象,講到"一般挖機不能回轉原因有兩點:回轉馬達或控制閥有故障或停車制動器活塞泄漏".
        
        應顧明海先生要求,美瑞特維修部派專修師傅趕往工地現場,排查故障.
        
        以下是"日立ZX200-6不能回(旋)轉問題"原因分析與修理過程:
        
        工地試車,發現挖機在開始工作時,動臂升降、斗桿往復、鏟斗轉動、行走、左右回轉等動作正常,但工作一段時間后,出現左右兩個方向皆不能回轉的現象.
        
        詢問顧明海先生得知:
       、俣窏U缸漏油、有異晌.拆檢時發現缸體己嚴重拉傷,修理時更換了缸體和液壓油.
       、诨剞D馬達出現異響.修理過程中更換了制動摩擦片、斜盤和停車制動活塞的密封圈,并對回轉馬達殼體進行了修復處理,修復后測試時馬達已正常.
        
        通過分析日立ZX200-6挖掘機液壓系統原理圖得知:右泵向回轉馬達和左行走馬達供油,而左泵向鏟斗缸和右行走馬達供油,動臂缸和斗桿缸則采用雙泵供油,先導泵向先導控制油路供油.該機行走系統正常,說明液壓泵工作正常.由于回轉馬達在前期修理后已恢復正常,故可判定,該機是因回轉系統的停車制動解除失效而使回轉系統不能正常工作的.該機的停車制動解除油路如圖1所示.
        \
        由圖1知:操縱回轉時,停車制動解除油路的流向是:先導壓力油經左先導控制閥→回轉換向閥(換向)→先導信號壓力回路切斷,先導信號壓力上升,停車制動釋放閥換向→先導壓力油經停車制動釋放閥推動停車制動活塞解除制動.所以,要解除停車制動就必須保證A、B點的壓力達到額定壓力值.
        
        經以上分析,決定檢測停車制動解除控制油路的壓力.于是,將機身固定,操縱回轉機構,分別測A點的先導油壓力、B點的先導信號壓力,以及回轉馬達入口處C、D點的壓力.結果表明,B點的壓力為1.2MPa,遠遠低于標準值(4MPa).
        
        在進行回轉和行走復合操縱時,B點的油壓可升至4MPa.從測得的數據可以判定,B點壓力不足是該機工作一段時間后出現不能回轉的直接原因,即因B點的先導信號壓力過低,導致停車制動釋放閥不能換向,停車制動就不能被解除.
        
        造成先導信號壓力過低的可能原因有:
       、偻\囜尫砰y泄漏嚴重.可用該機的先導油壓來進行檢查,即將A點的壓力油直接接至停車制動釋放閥入口處的B點,用堵頭堵住被拆開的兩接頭,并測得停車釋放閥的先導壓力為4MPa,屬正常,說明該閥正常.
       、谥骺刂崎y內先導信號壓力回路有堵塞或泄漏.在解體清洗主控制閥時,發現先導壓力油在進入主控制閥的A點入口處設有一個分流閥(見圖2).檢查該分流閥時發現,該閥內的濾網與節流孔上有臟污,
        \
        其上的O形密封圈已老化,造成了先導壓力油流經分流閥至停車制動釋放閥的先導信號壓力回路的流量不足;同時,在操縱回轉換向閥時,先導信號壓力油從已老化的O形圈處泄漏至行走先導信號壓力回路中,導致回轉先導信號壓力過低.結合檢測數據,說明造成該機故障的原因是分流閥堵塞和內泄.
        
        于是,對分流閥內的濾網和節流孔進行了仔細的清理,并更換了O形密封圈,清洗了液壓油箱(內有鐵屑等雜質,是前期修理液壓缸和回轉馬達時造成的),還更換了全機的液壓油和濾芯.試機時,機器已恢復正常.
        
        以上就是"陽新縣日立ZX200-6不能回(旋)轉問題"的原因分析與修理過程,如果你對本文有不理解的地方請直接咨詢在線客服,或者致電日立挖掘機維修師傅為你講解,400-089-6950!

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