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      五招快速找出老舊挖機液壓系統高溫的原因

      2015-05-08 14:26:25   來源:挖掘機維修
      五招快速找出老舊挖機液壓系統高溫的原因

      各位挖機車主,夏天即將來臨,工程機械在用的老舊挖機,發熱是經常遇到,且是各位發愁的問題,就此來探討一下老舊挖機液壓系統高溫的原因;

      對于已經成熟適用的產品來說,原機設計時已經完全能滿足液壓系統正常散熱的要求(您不可能給系統安裝上一個天大的散熱系統,那倒是不熱了,可是會導致系統過冷).

      對于老舊機器,由于其工作效率下降,散熱能力往往超出機器的發熱量,這不是機器原來設計的問題,而是機器有故障(一般是頭疼腦熱,難免的).

      其實,如果不是原機冷卻系統失效,一般不建議去改造冷卻系,因為液壓系統在高溫時,除非明確是冷卻系統異常,其余幾乎都是液壓系統內泄--效率下降所引起!你強迫它冷卻,但是沒有解決根本問題,內泄還會繼續加劇,溫度還會繼續升高!在系統內泄的情況下,只有找出原因,才能徹底解決系統高溫原因,這才是解決辦法.

      大部分原因都是液壓泵和閥組以及執行元件【液壓缸,馬達】內泄所致.

      如果是個別回路溫度高,則是局部內泄,如果是全部回路溫度高,則基本是液壓泵或者主控制閥內泄.

      其實,如果您能自己對于高溫機器進行一下工作性能檢測,就會清楚,這檢測,需要您用秒表.

      另外,需要您找到這機器的具體工作性能參數,即各個工作回路的循環工作時間,認真仔細測量,最好取三次的平均值,然后與標準值對照;如果循環工作時間高于20%,就是嚴重該內泄了,該引起注意,可能您只好去找就近的挖掘機修理廠了.

      一般說,大家重點關注動臂舉升時間的長短,因為這是最直觀的的項目,也是最影響工作效率的問題.

      具體測試方法:
      一、挖機的動臂,斗桿,鏟斗完全外伸,平放在地面,僅僅保持接觸即可;
      二、全油門,猛拉操縱桿,同時按下秒表計時按鈕,等到動臂油缸一運動到節流口開始緩沖(有明顯的節流聲音),立刻停止計時,這就是該回路的循環工作時間.

      舉例說明:
      某機型新機動臂舉升循環時間3秒,現在實測4秒,那么,您的挖機的工作效率只有原來的75%,其余的液壓系統的能量都變成熱量進入系統,讓您的挖機高溫了!
      計算公式:
      V-工作效率,L1-標準循環時間,L2-實測循環時間;
      V=L1/L2;如果小于80%,就得注意了;
      這是個簡易公式,但是足夠運用者的現場測試了.

      對于舊機器,可以不用測試鏟斗循環時間--我相信您那鏟斗銷軸早就磨損了,無法保證測試結果是合格的;
      回轉測試,要留出助跑距離--提前運轉,選定標尺計時,或按照您的挖機的說明書;
      行走測試,采取單側空轉測試的方法,一般說,快慢檔,前后方向各測試三次,每次不少于三圈--仍需留下助跑距離.

      檢測這問題有幾個土辦法可以做老舊挖機液壓系統高溫的原因檢測參考:
      一、如果您的挖機在冷機啟動后很快【不好確定究竟是幾分鐘】就達到高溫發熱狀態,這一般是冷卻系統內部控制元件故障,如散熱器旁通閥開啟溫度【其實是壓差】過低【就跟發動機的冷卻系統節溫器一樣】,風扇轉速過低【有的挖機風扇是液壓驅動,有的是離合器驅動】;
      二、如果是挖機工作了幾小時后才開始發熱,一般是散熱器表面堵塞,散熱不良,清理其表面基本可行【注意,如果是這故障,一般是系統不達到溫度報警區間,不會明顯降低挖機循環速度】;
      三、上述條件下,如果明顯降低了挖機的循環速度,注意觀察是哪幾項速度降低?這意味著這些回路內泄嚴重;
      四、如果機器發熱后,全部【必須得檢測,用數據說話】動作循環都明顯變慢,則為液壓系統嚴重磨損,得修理泵,閥,馬達,液壓缸了;
      五、個別的電控系統老化導致系統變慢,如泵控比例電磁閥;這可以通過使用備用開關來判斷.

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