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      【試駕報告】 小松PC200-8挖掘機

      2014-09-07 09:09:30   來源:挖掘機維修

      【試駕報告】 小松PC200-8挖掘機

      美瑞特小松PC200挖掘機修理熱線:400-089-6950.

      小松自從進入中國市場以來,其表現有目共睹,雖說算不上獨占鰲頭,卻也穩占一席之地.有這樣的成績相信不只是靠其企業的實力雄厚,產品質量自然也得到用戶的認可.(畫外音:"別看廣告,看療效!")話不多說,進入本文正題,試駕小松PC200-8型挖掘機.小松于2013年上市的新品PC200-8M0吸引過不少人駐足關注,在關注新成員的同時,請大家不要忘記PC200-8M0的前身——PC200-8.

      正式試駕之前先為各位讀者簡單介紹本文的主角PC200-8型挖掘機.PC200-8型挖掘機上市于2008年.據知情人士透露,卡特彼勒在2008年推出的Cat320D一炮而紅,坐穩20t級挖掘機霸主的位置,其原因無外乎強勁的動力搭配靈活的液壓系統.同樣身為進口品牌領頭羊的小松自然不甘落后,將老款設備更新換件,配置動力更為強勁的SAA6D107E-1型4沖程6缸直噴發動機.當時市場上20t級挖掘機主流的發動機是4缸發動機,做到6缸發動機的制造商只有卡特彼勒和小松,其中的隱意不言而喻.

      PC200-8為保護發動機燃油系統和進氣系統研發的兼具油水分離功能的燃油預濾芯;為避免發動機過熱現象發生配備的并列排列的散熱裝置;便于查看和使用的7英寸彩色液晶監控器等等,讓PC200-8在長江后浪的推動下,仍未被"拍死"在沙灘上,足見設計之初的前瞻性.

      言歸正傳,進入本文試駕部分.本次試駕地點選擇在唐山市豐潤區的一處沙場,由駕駛員和小編分別駕駛PC200-8進行平地取土裝車工作.

      首先由駕駛員進行日常工作,工作內容是向車廂容量為24方的自卸車內裝滿沙土.首先由駕駛員張小虎進行作業.由于是平地取土,土層為沙土,屬于比較松軟的土質,所以這種工作可以算是挖掘機工作中除土地平整外最為簡單的一種.自第一個動作開始到24方的自卸車車廂裝滿沙土,PC200-8全程全負荷運行,歷時4min,裝土30斗,平均每斗只需8s.據測算,裝滿一車土所需油量為1.5L左右.照此計算,每小時油耗大約為22.5L.

      以上是我作為一個旁觀者觀看到的"老司機"的駕駛過程以及所記錄的數據,那么切身體驗的感受到底如何?請聽我詳細道來.

      時近四九,天寒地凍,穿著厚重、行動略顯笨拙的小編在兩側的安全扶手的幫助下順利爬進PC200-8的駕駛室.進入駕駛室首先感覺到的是空調暖風的威力,仿佛駕駛室內與寒冷的冬季無關.其次是視覺的感受,前方及兩側的視野寬闊,通過后視鏡也可以很好地觀測到后方環境.然后是聽覺感受,駕駛室內的隔音效果起到的作用有限,但是也可以保證駕駛員與外界溝通不受影響.接下來,小編在駕駛員的指導下開始驅動設備,親自"操刀"裝車.挖土時,在強勁的儲備功率幫助下,鏟斗并未受到阻礙便順利地掘起一斗沙土.提升大臂時,動作流暢且迅速.回轉時,駕駛室內感覺平穩、回轉速度快.這一套動作下來,雖然時間比起專業駕駛員稍顯落后,但工作質量及駕駛感受實屬上乘.

      設備是用戶的創富利器,每位用戶都希望自己隨時隨地能了解到設備的情況.鑒于此,小編向廣大小松用戶推薦一款名為"我的小松"的手機軟件.此軟件與小松官方平臺連接,用戶不僅可以對設備的所處地點了如指掌,還可以了解設備的實時油耗、工作狀態、空載運行等情況.有了這款軟件,用戶便可以對挖掘機遠程指揮或保養.對此,我只能說“誰用誰知道,用過的都說好.”

      小編微評:
      20t級挖掘機市場一直以來都是各制造商競相爭奪的重點,小松憑借扎實的制造基礎,在國內擁有為數不少的鐵桿用戶.用戶們鐘情小松的原因小編不多做點評,就我而言,PC200-8給我印象最深、也是為PC200-8加分最多的莫過于其平穩性.眾所周知,工程機械駕駛員是一份苦差,每天要在駕駛室里緊繃10h左右,因而舒適的駕駛室所帶來的好處不言而喻,小編坐在駕駛室內,即便在全負荷運行下做回轉動作和挖掘動作時,都不會感覺有太大的晃動.單憑這一點苦差變享受,小松便值得擁有.

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