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      用戶評車 聽老機主講他現在的四臺挖掘機

      2014-08-19 10:50:16   來源:挖掘機維修
        用戶評車 聽老機主講他現在的四臺挖掘機
        
        機主背景
        這位李師傅年近50,是來自山東的"漢子",05年入行經營挖掘機至今,從他質樸的裝束和簡陋的家中,很難想象他是擁有四臺挖掘機的老板,據陳師傅講現在養了四個機手,師傅工資隨市場,大概在5500元一個月,包住但是不包吃,今年的行情沒有去年好,平時也是做一些散活,現在是淡季,活不多但是過得去,想著過了這個三伏天到下半年活會多一點.陳師傅的四臺挖掘機分別是神鋼230、大宇150跟258、還有一臺現代210輪挖.這幾款挖掘機到底好不好用呢?美瑞特挖掘機維修廠小編給您詳細分析.
        用戶評車 聽老機主講他現在的四臺挖掘機
        機器信息
        神鋼230是陳師傅春季買在北京圣凱華瑞代理商處新機分期購買的,已有800小時了,還在保期內,使用原裝配件,沒有出現任何問題,代理商的售后服務也比較到位,等出保后,陳師傅還是會用副廠配件,原裝的配件盡管質量好可是價格太貴了,不夠劃算.據了解應該是神鋼210LC-8,貼的標志為230.由于機器在工地,并沒有拍攝到陳師傅的這臺神鋼210.
        陳師傅說一般工況下一個小時的油耗為100-110元,按照一個小時270-280的班費計算,除去油耗還能剩160-180元每小時,相比其他品牌同噸位挖掘機這個的利潤還是較多的,在國內直噴發動機更適應環境,配件多,維修方便.而電噴柴油機對燃油的質量有一定的要求,配件少及后期維護費用貴也是一大短板,相比直噴發動機其工作效率及燃油消耗得到一個很大的提升,國外大多數挖掘機都配置電噴柴油機機,或許電噴替代直噴柴油機機也是指日可待.與卡特小松相比,作業力度較弱,但是作業速度及燃油經濟性還是比較強的,所以特別適用于土方裝車作業.
        
        大宇DH150-7及DH258LC-7
        大宇這個品牌相信已經深深的留在了一代"挖掘人"的記憶里,自從2005年被斗山公司收購以后,就更名為斗山了.當然這兩臺機器早已經停產了,陳師傅是以二手機從別人手中購買過來的.其中大宇150已經9000小時了,而258也有8000小時.動力方面都配置的是五十鈴發動機至今還能良好的運行,相比之前的神鋼新機,這兩臺機器就比較容易出故障,對于故障,陳師傅說:“首先要知道哪里出現問題,是油路還是電路?是液壓還是發動機?判斷后就去仔細查看然后得知結果,小毛病都可以自修,實在修不了就叫修理人員過來,也有自己玩得好的朋友會修理,會打電話詢問處理方法,但是一般的小毛病都不好意思麻煩,自己也能動手修好”.值得一提的是陳師傅有個非常好的習慣--按時保養.談到這個話題時,陳師傅說:機器最重要的就是保養了,一到小時數便更換易損件,機油我都是用美孚的,每到500個小時就更換一次機油,空濾柴慮會經常查看,有時候臟了即便不到小時數也會更換,大宇的電瓶買的是免維護的,一般兩年更換一次.
        
        現代210-5輪挖
        在我問及這及款機器里最能掙錢的是哪臺機器時,徐師傅毫不猶豫的說是他的現代210輪挖(也稱膠輪).這臺老功臣如今已"服役"一萬兩千小時了,車前后都裝配有車牌,干活也是自己開著去的,但是車師傅告訴我們盡管有牌照還是得起早貪黑出門,相比其他機器沒有所謂的拖車費用,一年下來,也能省不少費用.現代210-5輪挖也是配置的康明斯發動機,整體來講,速度動力都表現一般,價格沒有進口車貴,但是副廠配件都很多,維修較為方便,舊機器同樣是大小毛病避免不了,陳師傅的告訴我們,機器幾處會出現漏油的情況,但是這臺車出去干活同樣可以掙270-280元一個小時,如果出售的話價格會比較低,所以暫時還不會考慮出手.
        
        跟陳師傅聊的時候,我們提及了給挖掘機貼膜等相關問題,陳師傅表示他的四臺挖掘機都有空調,對車窗貼膜這一塊不是很感興趣,但是對機油、液壓油、防凍液的質量都特別看重,齒輪油相對來說換得少,也不是特別在意,陳師傅的四臺車性價比都較高,有三臺是韓系合資品牌,一臺國產的神鋼,也符合陳師傅自己的動手能力強、吃苦耐勞的性格,由此我們可以看出陳師傅對于機器的保養及經營都有自己的一套經驗.
        
        不一會兒,陳師傅的電話響了,大概是挖掘機要出去干活了,我們也知道陳師傅要出門,因此便匆匆的結束了這次談話.在這里也祝陳師傅的活會越來越多,挖機事業一帆風順.

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