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      柴油發動機曲軸主軸承的敲擊聲

      2012-09-22 17:12:09   來源:挖掘機維修

      文章主題:柴油發動機曲軸主軸承的敲擊聲
      美瑞特挖掘機維修廠近期柴油發動機維修案例

      故障分析:
      此響聲為有節奏的間響,且隨著柴油發動機轉速的升高和負荷的增大而增大.發響部位在氣缸下部口此響聲比連桿軸承的響聲更為飩重,像用大鐵錘輕敲大石塊時發出的"噌噌"聲,聲音沉重有力,低速時尤為明顯.斷油試驗時響聲增強,嚴重時機體發生震動.

      故障表現:
      一般情況下,前道軸承發響時,聲音較輕微、清脆;后道軸承發響時,聲音則較鈍重"發悶".有時可在曲軸的前后軸承處昕到不規則的悶擊聲.當柴油發動機怠速運轉時,用手輕輕抖油門可出現較重的"咯噔、咯噔"響聲,像鐵輪車在高低不平的石頭路上行走聲,同時柴油發動機伴有震動現象.嚴重時可看到皮帶輪前后移動的現象.

      柴油發動機曲軸主軸承的敲擊聲故障主要原因:
      1 軸承合金脫落或嚴重燒損;
      2 曲軸彎曲或扭曲;
      3 曲軸軸頸圓柱度和圓度超過極限,或軸頸表面嚴重損傷;
      4 主軸承徑向間隙過大;
      5 軸向間隙過大,曲軸前后竄動,曲軸前后定位端面與止推墊圈相互撞擊而發出響聲.

      美瑞特挖掘機維修廠"柴油發動機曲軸主軸承的敲擊聲"故障診斷:
      聽診部位在配氣機構對面,對著主軸承座.在柴油發動機中等轉速并周期性增快的情況下進行聽診.當全負荷工作時,敲擊聲較明顯,采用斷缸法時,聲音沒有太大變化.
      1 抖動油門試驗.當柴油發動機由低中速加大油門的瞬間,響聲明顯并隨轉速的提高而增強,在迅速收叫{由門時若聽到堅實有力而沉重的"噌噌"聲,一般說明主軸徑向間隙過大;如在高速時柴油發動機伴有較大震動且機油壓力明顯降低,則說明軸承松曠嚴重或軸瓦合金燒損、脫落.若柴油發動機在怠速或中速時響聲明顯,而在高速時聲音變得較雜亂,則有可能是曲軸彎曲.
      2 在曲軸的前后軸承處聽到不規則的、劇烈的悶擊聲,這表明軸向間隙過大.為證實這一點,可在拖拉機空擋位置時,斷續地結合、分離離臺器,如曲軸軸承的軸向間隙過大,柴油發動機的振動將很厲害.因為切斷、結合離合器,人為地使曲軸與飛輪進行軸向移動,破壞了原來的動平衡關系,所以震動得很厲害.
      3 斷缸試驗.如響聲是在第一道主軸承卜,一缸斷油后響聲減弱不明顯;如響聲是在后道軸承上,末缸斷油后響聲不減弱,其相鄰兩缸同時斷油則響聲明顯減弱.曲軸彎曲產生的響聲,怠速或低中速時進行單缸斷油試驗,有時響聲減弱,有時響聲變化不大.因軸向問隙過大產生的響聲,單缸斷油后,一般響聲增.
      為避免受著火敲擊聲的干擾,可打開加機油口蓋,并反復變更柴油發動機轉速,可清楚地聽到主軸承響聲.為避免同連桿軸承響混淆不清,可將油門置于響聲較強的位置,用聽診器具觸在機體兩側的曲軸水平位置聽診,如響聲較強并伴有震動,可進一步斷定為主軸承發響.
      曲軸主軸承敲擊聲是惡性響聲,應及時排除.否則,由于震動和沖擊,極易發生斷軸搗缸事故.值得注意的是,當發生燒瓦事故后,僅僅用細砂紙將粘著層磨去,就裝配使用,則很容易在原部位發生再次燒瓦事故,所以必須對燒瓦軸徑進行磨削修理.
      以上就是美瑞特挖掘機維修廠"柴油發動機曲軸主軸承的敲擊聲"故障檢修全過程.
       

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